O Aeromóvel Coester
Um artigo precioso no blog
Meusregistrosepostagens, de nossa confreira Lumah, postado já há quase três
anos nos descerra uma notícia auspiciosa e que, infelizmente, terá tido muito
pouca repercussão mídia brasileira.
Trata-se do Aeromóvel Coester, meio
de transporte de massa, colocado a funcionar na cidade natal de seu inventor,
Oskar Coester. O trecho é pequeno, mas sinaliza um começo promissor, ainda que
tardiamente: ligando a cidade de Porto Alegre ao seu aeroporto, Salgado Filho.
Tive a oportunidade de acompanhar, e
de perto até, um pouco da saga desse nosso ainda pouco conhecido inventor. Foi em Jacarta, a capital da Indonésia,
literalmente, lá nas nossas antípodas...
Buscando ganhar reconhecimento e
dimensão internacional, Oskar conseguiu a concessão e pertinente financiamento
para instalar seu invento
naquela populosa cidade do
arquipélago indonésio. Uma batalha, vencida graças à tenacidade e poder de
argumentação de nosso ilustre cientista, que numa primeira instância havia
recebido a recusa por seu invento não ter sido ainda provado e por, segundo
avaliadores, não ser, em tese, capaz de absorver um fluxo maciço de usuários,
como é o caso dos serviços de metrô, ou trens.
Mas com o apoio decidido de uma
influente filha do então Presidente Suharto a obra saiu, experimentalmente
construída num parque de diversões, nos arredores de Jacarta, o Taman Mini
Indonesia, num formato circular, com cerca de 4 kms de extensão.
Havia, como ainda há, grande
interesse de mega-empresas estrangeiras, de países desenvolvidos, em disputar
concorrências internacionais para lançarem projetos de transporte coletivo em
Jacarta, que tem uma população superior a dez milhões. Afora as urbanizações
circunvizinhas, fora do território municipal.
O entusiasmo dos proponentes do
projeto Coester em Jacarta fê-los apressar a data de sua inauguração, deixando
para data posterior a instalação dos controles eletrônicos e os imprescindíveis
teste. Acolheram, assim, a idéia de o colocar a serviço, apenas com controles
manuais, com a presença do próprio Presidente Suharto e entourage, numa sessão
inaugural. Exaustivos testes já tinham sido realizados com esse modo de
operação. E, se presumia, não podia haver erro.
E houve. Entre uma estação e outra, com
a volta quase completa, o carro suspenso deu repentina travada. A esposa do
então Vice-Presidente, de joelhos, ao piso foi lançada.
No dia seguinte ao desafortunado
ocorrido, o Estado de São Paulo publicava sarcástico e bombástico despacho da
France-Presse, intitulado "Brasileiro derruba o Governo indonésio".
E ainda hoje estamos nós a endeusar o
champagne e o croissant franceses...Mas o trenzinho, há vinte e cinco anos tá
lá, girando e transportando visitantes do parque.
Paulo Miranda
Enviado por Paulo Miranda em
20/03/2016
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